11 trīsfāzu asinhrono motoru izplatītākie defekti un apkopes metodes
Man kā apkopes nozares profesionālim nevajadzētu būt svešam ar tādu aprīkojumu kā trīsfāzu asinhronie motori, vai ne? Lai uzzinātu par bieži sastopamiem defektiem un atbilstošiem šādu iekārtu apkopes pasākumiem, uzņēmums Xiaoyi ir apkopojis saturu, ko kopīgot ar visiem. Apskatīsimies kopā!
1, neparasts troksnis un neparasts troksnis motora darbības laikā
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Berze starp rotoru un statora izolācijas papīru vai spraugas ķīļiem;
② gultņu nodilums vai svešķermeņi, piemēram, smilšu daļiņas eļļā;
③ Statora un rotora vaļīgs dzelzs kodols;
④ Eļļas trūkums gultņos;
⑤ Gaisa kanāla piepildīšana vai ventilatora vāka noslaucīšana;
⑥ Berze starp statoru un rotora dzelzs serdeņiem;
⑦ augsts vai nesabalansēts barošanas spriegums;
⑧ Statora tinuma nepareizs savienojums vai īssavienojums.
2. Traucējummeklēšana
① Apdares izolācija un apakšējo rievu ķīļi;
② Nomainiet gultņus vai notīriet gultņus;
③ Remontējiet statora un rotora dzelzs serdeņus;
④ Uzmundrināt;
⑤ Notīriet gaisa vadu; Pārinstalējiet ierīci;
⑥ Novērsiet skrāpējumus un, ja nepieciešams, mazus rotorus transportlīdzekļa iekšpusē;
⑦ Pārbaudiet un noregulējiet barošanas spriegumu;
⑧ Novērsiet statora tinumu defektus.
2, pārmērīga vibrācija motora darbības laikā
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Pārmērīga klīrensa dēļ starp nodilušiem gultņiem;
② nevienmērīga gaisa sprauga;
③ Nesabalansēts rotors;
④ Vārpstas locīšana;
⑤ Dzelzs serdes deformācija vai atslābšana;
⑥ Sakabes centrs (trīs) nav kalibrēts;
⑦ Ventilatora nelīdzsvarotība;
⑧ Nepietiekama korpusa vai pamatnes izturība;
⑨ vaļīgas motora pamatu skrūves;
⑩ Atvērta būra rotora metināšanas ķēde; Rotoru atvērta ķēde; Kļūme statora tinumā.
2. Traucējummeklēšana
① Remontējiet gultņus un vajadzības gadījumā nomainiet tos;
② Noregulējiet gaisa spraugu, lai tā būtu vienmērīga;
③ Pareizs rotora dinamiskais līdzsvars;
④ Iztaisnojiet vārpstu;
⑤ Pareizi pārklājošie dzelzs serdeņi;
⑥ Pārkalibrējiet, lai atbilstu noteikumiem;
⑦ Izlabojiet ventilatoru, noregulējiet līdzsvaru un izlabojiet tā ģeometrisko formu;
⑧ Pastiprināt;
⑨ Pievelciet pamatu skrūves;
⑩ Izlabojiet rotora tinumu; Izlabojiet statora tinumu.
3, pēc ieslēgšanas motors nevar griezties, bet nav neparastu trokšņu, smakas vai dūmu
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Strāvas padeve nav pievienota (nav pievienotas vismaz divas fāzes);
② ir izdedzis drošinātājs (izdegušas vismaz divas fāzes);
③ Pārstrāvas relejs ir iestatīts pārāk mazs;
④ Vadības ierīces elektroinstalācijas kļūda.
2. Traucējummeklēšana
① Pārbaudiet, vai pie strāvas ķēdes slēdža, drošinātāja un sadales kārbas nav bojāti punkti, un salabojiet tos;
② Pārbaudiet drošinātāja modeli, kušanas cēloni un nomainiet to ar jaunu drošinātāju;
③ Noregulējiet releja iestatījuma vērtību, lai tā atbilstu motoram;
④ Pareiza elektroinstalācija.
4, pēc ieslēgšanas motors negriežas un izdeg drošinātājs
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Trūkst vienas fāzes barošanas avota vai fiksētā sausā spole ir pievienota pretējā virzienā;
② Īssavienojums starp statora tinumiem;
③ Statora tinuma zemējums;
④ Statora tinumu elektroinstalācijas kļūda;
⑤ Drošinātāja šķērsgriezums ir pārāk mazs;
⑥ Elektrības līnijas īssavienojums vai zemējums.
2. Traucējummeklēšana
① Pārbaudiet, vai viena naža slēdža fāze nav pareizi aizvērta vai viena strāvas ķēdes fāze nav atvienota; Novērst reversā savienojuma kļūdas;
② Identificējiet īssavienojuma vietu un salabojiet to;
③ Novērst zemējumu;
④ Identificēt un labot nepareizos savienojumus;
⑤ Nomainiet drošinātāju;
⑥ Likvidējiet zemējuma punktus.
5, Ja motors pēc ieslēgšanas negriežas, atskan dūkoņa
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Atvērta ķēde statora un rotora tinumos (viena fāze ir atvienota) vai strāvas zudums vienā barošanas avota fāzē;
② Nepareizs savienojums tinuma vada sākumā un beigās vai apgriezts savienojums tinuma iekšpusē;
③ vaļīgi strāvas ķēdes kontakti ar augstu kontakta pretestību;
④ Pārmērīga motora slodze vai rotora iestrēgšana;
⑤ Barošanas spriegums ir pārāk zems;
⑥ Mazie elektromotori ir samontēti pārāk cieši vai smērviela gultņu iekšpusē ir pārāk cieta;
⑦ Gultnis ir iestrēdzis.
2. Traucējummeklēšana
① Identificējiet pārtraukuma punktus un salabojiet tos;
② Pārbaudiet tinuma polaritāti; Nosakiet, vai tinuma gals ir pareizs;
③ Pievelciet vaļīgās vadu skrūves, izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai katrs savienojums ir nepareizs, un salabojiet to;
④ Samazināt slodzi vai atklāt un novērst mehāniskus defektus;
⑤ Pārbaude joprojām notiek saskaņā ar noteikumiem Δ Savienojuma metode tika kļūdaini savienota kā Y; Vai sprieguma kritums ir pārāk liels, jo barošanas vads ir pārāk tievs, un vai tas ir jālabo;
⑥ Samontējiet, lai padarītu to elastīgu; Nomainiet ar kvalificētu smērvielu;
⑦ Izlabojiet gultņus.
6, motora tukšgaitas strāva ir nelīdzsvarota, un starp trim vienumiem ir liela atšķirība
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Pārtinot, statora trīsfāzu tinuma apgriezienu skaits nav vienāds;
② nepareizs tinumu galu savienojums;
③ Barošanas sprieguma nelīdzsvarotība;
④ Tinumam ir tādi traucējumi kā savstarpējais pagrieziena īssavienojums un spoles reversais savienojums.
2. Traucējummeklēšana
① Pārtiniet statora tinumu;
② Pārbaudiet un izlabojiet;
③ Izmēriet barošanas spriegumu un mēģiniet novērst nelīdzsvarotību;
④ Dzēšanas tinuma kļūme.
7, kad motors ir noslogots vai pārslogots, ampērmetra rādītājs kļūst nestabils un šūpojas
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Sprosta rotora vadotņu metināšana vai lūzums;
② Tinuma rotora kļūme (vienas fāzes atvērta ķēde) vai slikts birstes un kolektora gredzena īssavienojuma ierīces kontakts.
2. Traucējummeklēšana
① Identificējiet salauztos stieņus un salabojiet vai nomainiet rotorus;
② Pārbaudiet rotora tinumu ķēdi un salabojiet to.
8, motora tukšgaitas strāva ir līdzsvarota, bet vērtība ir liela
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Veicot remontu, statora tinuma apgriezienu skaits ir pārāk samazināts;
② Barošanas spriegums ir pārāk augsts;
③ Ar Y savienotais motors tika kļūdaini pievienots kā Δ;
④ Motora montāžas laikā rotors tiek apgriezts otrādi, izraisot statora serdes novirzīšanos un samazinot faktisko garumu;
⑤ Pārmērīga vai nevienmērīga gaisa sprauga;
⑥ Nepareiza karstās demontāžas metodes izmantošana kapitālremonta un veco tinumu demontāžas laikā izraisīja dzelzs serdes sadedzināšanu.
2. Traucējummeklēšana
① Pārtiniet statora tinumu un atjaunojiet pareizo apgriezienu skaitu;
② Mēģiniet atjaunot nominālo spriegumu;
③ Mainīt uz Y;
④ Samontēt;
⑤ Nomainiet jauno rotoru vai noregulējiet gaisa spraugu;
⑥ Izlabojiet dzelzs serdi vai pārrēķiniet tinumu un attiecīgi palieliniet apgriezienu skaitu.
9, motoru ir grūti iedarbināt, un pie nominālās slodzes ātrums ir ievērojami mazāks par nominālo ātrumu
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Barošanas spriegums ir pārāk zems;
② Δ Motors ir kļūdaini savienots ar Y;
③ Sprosta rotora metināšana vai lūzums;
④ nepareizs vai apgriezts lokālo spoļu savienojums statorā un rotorā;
⑤ Pārmērīgs pagriezienu pieaugums, remontējot motora tinumus;
⑥ Motora pārslodze.
2. Traucējummeklēšana
① Izmēriet barošanas spriegumu un mēģiniet to uzlabot;
② Izlabojiet savienojuma metodi;
③ Pārbaudiet, vai nav atvērtas metinājuma šuves un lūzuma vietas, un salabojiet tos;
④ Identificējiet un izlabojiet visus nepareizos savienojumus;
⑤ Atjaunojiet pareizo apgriezienu skaitu;
⑥ Samaziniet slodzi.
10, Elektromotora pārkaršana vai pat smēķēšana
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Pārmērīgs strāvas padeves spriegums ievērojami palielina dzelzs serdes sildīšanu;
② Ja strāvas padeves spriegums ir pārāk zems un motors darbojas ar nominālo slodzi, pārmērīga strāva izraisīs tinuma uzkaršanu;
③ Nepareiza karstās demontāžas metodes izmantošana, remontējot un demontējot tinumus, var sadedzināt dzelzs serdi;
④ Berze starp statoru un rotora dzelzs serdeņiem;
⑤ Motora pārslodze vai bieža iedarbināšana;
⑥ Sprosta rotora salauzti stieņi;
⑦ Motora fāzes zudums, divfāžu darbība;
⑧ Nepietiekama fiksētā tinuma impregnēšana pēc pārtīšanas;
⑨ Elektromotora virsma ir netīra vai ventilācijas kanāls ir bloķēts augstās apkārtējās temperatūras dēļ;
⑩ Motora ventilatora darbības traucējumi, slikta ventilācija; Bojājums statora tinumā (īssavienojums starp fāzēm un pagriezieniem; iekšējā savienojuma kļūda statora tinumā).
2. Traucējummeklēšana
① Samaziniet barošanas spriegumu (piemēram, noregulējiet strāvas transformatora krānu), ja motors Y Δ Ja savienojumu izraisījusi kļūda, savienojums ir jālabo;
② Palieliniet barošanas spriegumu vai nomainiet biezo barošanas vadu;
③ salabojiet dzelzs serdi un novērsiet defektus;
④ Berzes punktu likvidēšana (gaisa spraugu regulēšana vai rotora trieciens);
⑤ slodzes samazināšana; Kontroles palaišana atbilstoši noteiktajam reižu skaitam;
⑥ Pārbaudiet un novērsiet rotora tinumu bojājumus;
⑦ Atjaunot trīsfāžu darbību;
⑧ Sekundārās impregnēšanas un vakuuma impregnēšanas procesu pieņemšana;
⑨ Notīriet motoru, uzlabojiet apkārtējās vides temperatūru un veiciet dzesēšanas pasākumus;
⑩ Pārbaudiet un salabojiet ventilatoru, ja nepieciešams, nomainiet to; Izlabojiet statora tinumu un novērsiet kļūdu.
11, Motora gultņu pārkaršana
1. Nepareizas darbības cēlonis
① Pārmērīga vai nepietiekama eļļošanas smērviela;
② slikta eļļas kvalitāte ar piemaisījumiem;
③ Nepareizs gultņu novietojums ar fiksatoriem vai gala vāciņiem (pārāk vaļīgi vai pārāk stingri)
④ gultņa iekšējā cauruma ekscentriskums, berzes pret vārpstu;
⑤ Motora gala vāks vai gultņa vāks nav uzstādīts plakaniski;
⑥ Savienojums starp motoru un slodzi nav kalibrēts vai josta ir pārāk saspringta;
⑦ Pārmērīgs vai nepietiekams gultņu klīrenss;
⑧ Motora vārpsta ir saliekta.
2. Traucējummeklēšana
① Pievienojiet eļļošanas smērvielu atbilstoši noteikumiem (1/3-2/3 no tilpuma);
② Nomainiet tīru eļļošanas smērvielu;
③ Ja tas ir pārāk vaļīgs, to var salabot ar līmi. Ja tas ir pārāk stingrs, uzklājiet to uz automašīnas un sasmalciniet vārpstas kakla vai gala vāka iekšējo caurumu, lai tas būtu piemērots;
④ Labojiet gultņa vāku un noņemiet berzes punktus;
⑤ Samontēt;
⑥ Pārkalibrējiet un noregulējiet jostas spriegojumu;
⑦ Nomainiet pret jauniem gultņiem;
⑧ Izlabojiet motora vārpstu vai nomainiet rotoru.
